|
Hogyan Készül.
Vento Coupe.
Klubtagunk Firisz már 2 éve amikor még VR6 Ventoja volt már akkor is coupet akart.
De akkor még nem igazán tudta hogyan.
Így a VR6 Ventot eladta.
Aztán idővel vásárolt egy diesel, gyárilag TD Ventot.
Ráadásul szép is volt, ennél megint úgy volt, hogy kár szétfaragni.
A felnik-jöttek mentek rajta közbe motor is lett benne cserélve 1,9 TDI re 6 gangos váltóval.
De sajna ez is eladásra került.
El is adta.
De mivel a vételárat nem sikerült kifizetni a vevőnek,
így újra visszakerült Firiszhez a Vento.
De addigra már vagy 3 autó állt a háza előtt.
De ez őt nem korlátozta abban, hogy ha már eladni nem sikerült, akkor megmaradjon és Coupe legyen belőle.
Emellett Firisz megunta az állandó beszólásokat, hogy ő csak épített autót tud vásárolni és saját maga nem tud egyet se létrehozni.
Így kezdődött el a coupésitás.
Tervek már a fejében voltak és indulhatott az autó a kasztnishoz Brenner Tamáshoz, akinek mellesleg minden köszönet.
Firisz donornak vásárolt egy 3 ajtós golf 3 kasztnit,
arról lett felhasználva az ajtó és a komplett oldal panel.
Az autó az oszlopoknál lett lefejtve,a B oszlop hátrébb került, és felkerült a 3ajtós ajtó, ami gyárilag hosszabb egy 5ajtósénál.
Az autónak megmarad a gyári hosszúsága,mivel az alvázhoz nem kellet hozzányúlni.
2008. december 19-én kész is lett a kasztnimunka.
Ekkor már látszódott a fény az alagút végén.
2008. december 20-án az autót tréleren Dunaújvárosba vitték.
Az volt tervezve,hogy itt beépítenek egy 4es golf műszerfalat.
Ami nem ment teljesen csont nélkül, de a passzoló alkatrészek beszerzése és beszerelése után sikerült a dolog.
Időközben megérkeztek a többi alkatrészek is.
Gewinde, a VR6 fék előre és hátra és az amerikai rendszámtartó is megérkezett.
Áprilisban jönnek az amcsi löksi is.
De addig is a gyárival lesz felszerelve az autó.
A fényezést szintén Dunaújvárosban csinálják egy profi fényező műhelyben.
Az autó teteje és motortere lakk fekete fényezést kap,a maradék az új Audi Ibissweiß fehér színben fog pompázni.
Az ülések VR6 bőrülések lesznek, hátul fejtámlás változatban.
Firisz nem szívesen beszél a kiadásokról, de elárulja mégis,hogy az eddigi kiadások 1millió 600ezer forintnál járnak és az autó még nincs is kész.
De szerinte megéri, mert gyakorlatilag minden új, és szinte egy teljesen új autóba fog beülni.
Firisz fejében már is újabb gondolatok jöttek létre.
Ha már 4es műszerfal, akkor legyen a motor is egy 4esből mivel a kábelkötegek megvannak.
Így kerülhet majd a Ventoba egy 1.9 PDTDI motor.
Tervbe van már véve a motor tuningolása is, fel lesz húzva kb. 230 lóerőre.
Felni kérdésben még bizonytalan.
Nem akar nagyképű lenni de elmondása szerint garázsában már most sem fér el a sok felni garnitúrától, így lesz választási lehetősége.
Jelenleg a következőkre gondolt.
Porsche Fuchs 17”,
Porsche Boxster USA.
Jelenleg Porsche C2 van az autó alatt, de még az is meg lehet,hogy Corvette felnik kerülnek a kocsi alá.
Firisz hivatalosan is be szeretné jelenteni, hogy ő csinálja Magyarországon az első Vento Coupét!
Mi a VW Club Soprontól büszkék vagyunk hogy egy ilyen projekt a mi Klubtagunknál készül és izgatottan várjuk a további fejleményeket és további sok szerencsét kívánunk Firisznek.
|
|
